角接觸球軸承介紹之自由組合配對

　　任意配對軸承是專門制造的，這樣任意排列并緊靠在一起安裝時，可得到一定的內部游隙或預載荷和/或均勻的載荷分布，而不需使用墊片或類似裝置。任意配對軸承帶一個型號后綴，表示內部游隙（CA、CB、CC）或預載荷（GA、GB、GC）。 　　訂貨時，需要說明所需單個軸承的數量，而不是軸承組的數量。 　　單列軸承的載荷能力不夠時，使用配對安裝（串聯配置）；或載荷為復合載荷或軸向載荷作用于兩個方向上時，使用配對安裝（背對背和面對面配對）。 　　串聯配置時載荷線平行，徑向和軸向載荷由軸承均勻分擔。但是，軸承組只能承受作用于一個方向上的軸向載荷。如果軸向載荷作用于相反方向，或如果有復合載荷，就必須增加一個相對串聯配對軸承調節的第三個軸承。 　　背對背配對的軸承的載荷線向軸承軸分開。可承受作用于兩個方向上的軸向載荷，但每個方向上的載荷只能由一個軸承承受。背對背安裝的軸承提供剛性相對較高的軸承配置，而且可承受傾覆力矩。 　　面對面配對的軸承的載荷線向軸承軸匯合。可承受作用于兩個方向上的軸向載荷，但每個方向上的載荷只能由一個軸承承受。這種配置不如背對背配對的剛性高，而且不太適合承受傾覆力矩。 　　通用配組的軸承和單個軸承配合使用時，也具有優勢。大多數軸承是SKF探索者系列，因此具有更高的精度，承載能力和轉速更大。

高速線材軋機軸承的潤滑與密封

　　軋機軸承工作性能能否得以有效利用，相當大的程度取決于潤滑情況，潤滑劑被稱為“軸承的第五大零部件”。軋機軸承的損壞原因40%以上是潤滑不良造成的，所以要降低軋機軸承消耗，就必須選用適宜于使用條件的潤滑方法和優質潤滑劑，還要設計安裝防止水和氧化皮等異物侵入的可靠密封裝置。 　　目前軋機軸承主要采用脂潤滑和油氣潤滑。現大多廠家是使用簡便易行的脂潤滑方式潤滑，如有可能采取油氣潤滑技術，可以使軋機軸承處于比較理想的潤滑條件下工作，會大幅度降低軸承消耗。 　　1、脂潤滑 　　脂潤滑的方法具有簡單易行，軋輥更換方便的特點，應用很廣泛。應根據軋機軸承工作溫度、轉速、軋制力以及密封防水性能、沖擊震動大小、供脂方法等情況選擇適宜的潤滑脂。要選用耐高溫、粘度強、極壓性能好以及抗水淋性能高的正規廠家的潤滑脂。根據軋機軸承的工作特點應選擇含EP添加劑的2＃、3＃、鋰基脂或聚脲脂。 　　雖說高性能的潤滑脂采購成本高，但是用量少了，軸承壽命長，總的綜合成本是降低了。另外潤滑脂的填充量一定要適量并填充到位，不同牌號的潤滑脂不能混用，使軋機軸承工作表面始終處于油膜正常狀態。 　　2、充脂量 　　初次填充潤滑脂時將軸承內部空間填滿即可，對于立輥或斜輥每個軸承座上下蓋內要填充足夠量潤滑脂。每次換輥后要檢查潤滑脂是否硬化變黑，是否被雜質污染，是否氧化乳化。若出現上述情況應徹底更換潤滑脂并檢查密封件及密封結構及時更換或改進；若情況尚好可補充新脂后繼續使用。 　　3、油氣潤滑 　　油氣潤滑是軸承理想的潤滑方式,軸承在工作當中每隔一段時間壓縮空氣帶著潤滑油滴進入軸承內部 ，潤滑油留在軸承內部,空氣將軸承運行中的熱量帶走,同時阻止外部的雜質水汽侵入軸承內部。油沒有被霧化不污染環境。 　　4、密封裝置 　　軸承的密封就是要保持內部良好的潤滑狀態，并阻止冷卻水、氧化鐵皮、雜質浸入工作表面延長軸承的使用壽命。由于軋機軸承密封問題，軸承損壞***多的就是靠近輥身側的部位，軸承經常是因為潤滑脂污染、流失，使零件工作表面磨損、剝落甚至碎裂，特別是冷帶軋機的乳化液滲入，使潤滑脂失效更快。 　　軸承的密封分為自帶密封和外部密封兩種。外部密封主要采用迷宮式和接觸式相結合的設計。迷宮的級越多（不低于兩極）間隙越小密封的效果越好。迷宮的間隙根據軸承尺寸的大小取徑向單側0.6～1.5mm ；軸向4～6mm 。 　　接觸式骨架油封：它在軋機上應用比較廣泛，為了增加效果可以兩三個并列使用。油封有方向性，不能裝反。熱軋機一般裝兩個油封，兩個油封唇口都要向軸承座外，以阻止外界污物浸入。冷帶軋機一般裝三個油封靠近軸承的一個油封唇口要向內，用以阻止潤滑脂溢出影響軋材質量。使用油封時要小心，避免裝輥時撞壞唇口，影響密封效果。 　　RBR 型密封環： 這是一種軋機軸承專用的橡膠唇式密封環，近年來被廣泛應用。RBR密封環采用軸向密封的方式，其唇口貼在壓蓋的基面上，不受軋輥跳動的影響，軸承內部的舊脂可以溢出，外部的冷卻水、氧化鐵皮、雜質被唇口阻止進入，有較好的密封效果。而且使用方便，換輥時軋輥裝入軸承座不受任何影響。